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“大项目”撑起“大交通” 盐城推进重点工程加快构筑现代化交通

归档日期:06-20       文本归类:工程构筑      文章编辑:爱尚语录

  徐宿淮盐铁路盐城段施工单位桥梁桩基、承台、墩身、制梁、架梁、正线铺轨已全部完成;

  S125盐城段、S233射阳至建湖公路、S351大丰段、S229东台段等干线公路均在加快推进工程进度;

  一个个动人的场景,对应的是全市一个个备受关注的交通重点建设项目。今年以来,我市坚持储备一批、开工一批、建设一批,高质量推进各项交通大项目建设,交通基础设施网络不断完善,不断加快构筑现代化交通运输体系。

  交通基础设施是区域发展的先导力量。市委七届七次全会提出,围绕打造长三角城市群区域性综合交通枢纽,以高速铁路、高速公路、城市高架、客运枢纽、干线航道、干线公路、沿海港口建设为重点,加快建成市域城乡全覆盖、多种运输方式充分衔接、对外联通对内畅达、功能齐全层次清晰、结构合理快捷高效的现代综合交通运输体系。

  突出重点项目建设,加快构筑现代综合交通运输体系。今年年初,全市敲定交通建设“大盘”:计划完成基础建设投资176.6亿元,重点开工建设综合交通运输网络257公里以上,建成高速铁路72公里、高架快速路33公里、一级公路70公里以上。

  5月19日,在盐通高铁通榆河特大桥施工现场,机器声轰鸣,工人们紧张有序地忙碌着,呈现出一片热火朝天的景象。盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,盐通铁路盐城段全长89.7公里,途经我市4区(市)15镇(街道、开发区)。截至5月19日,盐通铁路盐城段征地拆迁包干协议范围内的拆迁工作已全部完成,桥梁桩基完成98%;承台完成50%;墩身完成37%;制梁完成26%。项目年内完成投资12亿元,项目合计开累完成投资42.07亿元。

  高铁网络是交通枢纽中的重要环节。今年,我市继续加快盐徐、盐通高速铁路等项目建设,盐徐高铁盐城段完成全部建设任务,确保建成通车;盐通高铁盐城段完成路基桥梁施工,开展架梁和“四电”施工;配合省铁路办开展盐泰锡常宜铁路前期工作。

  国省干线公路在公路网中具有重要的作用。今年我市将进一步完善国省干线东台段等干线东台西段。

  与此同时,我市还加快内河水运网络、沿海港口建设,力争尽快开工建设盐宝线航道整治等工程,建成新兴内河港水工部分,开工建设东台港区中心作业区。加快组织实施大丰港区10万吨级深水航道、响水港区灌河口5万吨级航道整治工程;建成大丰港区集装箱码头堆场;推进滨海港区南区5万吨级液体散货码头、中海油LNG码头等项目建设;按照国家淮河生态经济带规划要求,推进滨海港区20万吨级以上深水航道前期研究,完成大丰港区粮食码头通用泊位扩建等项目。

  有江苏铁路金腰带之称的徐宿淮盐铁路全长约314公里,全程设计行车速度为每小时250公里,盐城段长约72公里,设阜宁南、建湖、盐城3个站。4月29日上午,经过20分钟的施工作业,随着最后一片32米预制T型梁稳稳落在承台上,徐宿淮盐铁路京沪高铁上行联络线顺利贯通。至此,徐宿淮盐铁路全线架梁施工作业全面完成。当前,徐宿淮盐铁路盐城段拆迁工作已全部完成,红线用地、临时用地已全部交付;施工单位桥梁桩基、承台、墩身、制梁、架梁、正线铺轨已全部完成。

  市区内环高架快速路网满足了市民“外通内联”的出行需求。为了确保年底通车目标的完成,加班加点抢时间已经成为高架三期工程施工的不二之选。目前,大多数段面施工人员每天工作达10小时以上。截至5月19日,全线高架桩基累计完成总量的99.7%,承台完成总量95.5%,墩柱完成总量88.1%。东环路隧道桩施工全部结束;黄海路通榆河桥桥墩柱完成75%,现浇块完成11.3%;中央隔离墩、桥面铺装、雨水管道施工都于本周开始施工。总长33公里的内环高架三期建成后,将与一期、二期构成内环高架环网,形成全长90公里,合围面积260平方公里的高架路网新格局。

  5月7日,宁盐高速进行第二次环评公示,该条高速公路将于年内开工建设,计划2023年建成通车。宁盐高速公路建成后,将大大缩短开车往返南京与盐城的时间,也将填补江苏中部地区东西向高速公路的空白。在积极做好宁盐高速前期准备工作的同时,我市还加快推进盐射高速、阜兴泰高速建湖至兴化段、东台至兴化高速前期;完成盐城至丹顶鹤保护区高速公路规划方案编制,启动盐城至临沂高速和滨淮高速路线方案研究。

  综合客运枢纽是交通网络的特定节点。今年,我市将重点实施4个综合客运枢纽。建成市区综合客运枢纽东广场及集疏运系统,与盐徐高铁同步投入运营;建成盐徐铁路沿线阜宁南站、建湖客运枢纽;加快盐通铁路沿线大丰、东台客运枢纽建设,打造客运站点建设的新亮点。

  道路四通八达,航道通江达海。随着各交通重点项目紧锣密鼓地建设,我市立体化大交通网络布点越来越精密、覆盖越来越广泛,疏通了整个城市经济社会发展的脉络。

  走进盐城站施工现场,车辆来回穿梭,大型吊装机不停摇摆,工人们正在吊装网架结构。中国建筑一局(集团)有限公司徐盐铁路XYFJ-1标项目经理部总工程师史凯庆说,当前盐城站建设已全面进入施工冲刺阶段,主体屋面将于下月封顶。

  随着项目,快速推进,迎面而来的是各种问题。史凯庆表示,他们积极与地方和配套施工单位配合,穿插作业;提前与钢结构生产厂家预订高架层施工材料;积极克服地方材料供应紧张影响项目进展的难题,有效地保证了项目的施工进度。

  盐城站是综合客运枢纽的重要施工项目之一。与之配套的客运枢纽四周主、次干路、连接匝道的道路工程也在抓紧施工,进一步完善综合客运枢纽的集疏散体系,满足多层次、多方式交通流的高效换乘需求。昨天下午,工人们正在综合客运枢纽南咽喉岔区忙碌着,有的在吊装岔枕,有的在放线,综合客运枢纽道岔铺设工作正紧锣密鼓推进,预计6月下旬岔道铺设完成。

  综合客运枢纽项目多,涉及的施工单位也多。为加强项目的组织实施和协调调度,我市成立了以市领导为指挥长的建设指挥部,市铁路办靠前指挥,督促施工进度,检查落实质量、安全制度,加强服务,化解矛盾,确保工程有序推进。

  根据施工进度安排,徐盐铁路将于7月26日进行静态验收,9月3日进入联调联试阶段,12月28日具备全线开通运营条件,盐城综合客运枢纽也将同步投入使用。史凯庆说:“盐城综合客运枢纽的快速推进,是各方通力合作的结果。”

  工期同样很紧张的,还有市区内环高架三期工程。市交通运输局内环高架管理中心高架运营科副科长闵弘扬说:“时间紧、任务重,我们在保证工程质量和生产安全的前提下,尽量合理、紧凑地安排工期。”

  发扬“工匠精神”,铸造精品工程。在项目建设中,各参建单位高标定位、科学管理、精益求精,严格施工工艺,努力把项目铸造成精品工程。市交通运输局局长符文华表示,今年我市将依托内环高架三期、国省干线、等级航道等重大项目,不断深化品质工程建设。他说,要加强对关键控制性工程设计及施工方案的技术指导及把控,打造一批充分展示行业科技实力和管理水平、具有影响力和代表性的示范工程。记者郑岁寒陈和洲夏恒瑾

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