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驳船租赁合同应该注意什么?

归档日期:09-03       文本归类:工程船      文章编辑:爱尚语录

  委托让我完成.(从来都没有做过这样的事 所以不知道在租驳船时应该注意

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  号的所有人。____与____市的承租人____签订。船舶总登记吨___

  _净登记吨____,轮机指示马力____,并且船体、船机及设备均处于充分

  有效状态;船舶在____入级,船级为____;袋装容积大约为____立方

  英尺。按____夏季干舷高度,船舶吃水____英尺____英寸时,载重量

  (货物和燃料,包括不超过载重量的1.5%、但最低允许数量为50吨的淡水和

  物料)约____吨(2240磅),包括容量大约为____吨燃油的永久性燃

  料;在良好天气条件下船舶满载时能航行____节,消耗优质威尔士燃煤--优

  付之日起,租期约____,并在以下所列的航行区域内使用船舶。承租人有权在

  本租船合同的整个或部分租期内转租船舶,但承租人仍负有履行租船合同的责任。

  船舶在任何潮汐情况下均能安全停靠并保持浮泊),交给承租人使用。如无该种泊

  位或码头或地点,等待的时间按第5条规定计算。船舶在交付时须作好接受货物的

  准备,货舱须打扫干净,且船舶紧密、坚实、牢固,并在各方面适合于货物运输,

  装备有压载水舱、起货机和具有充分蒸汽动力的辅助锅炉;如未装备有辅助锅炉,

  则具有足以随时启动所有起货机的其他动力(并按该船舶吨位要求配足高级船员、

  普通船员、轮机员和生火),用于装运包括石油或其它产品在内的,以适当方式包

  装的合法货物,但不包括____(船舶不得用于装运活动物,但承运人可以在甲

  板上装运少量活动物,并承担其风险及负责所有必要的设备和其他必需品),在英

  属北美洲、和/或美国、和/或西印度群岛、和/或中美洲、和/或加勒比海、和

  /或墨西哥湾、和/或墨西哥、和/或南美洲、和/或欧洲、和/或非洲、和/或

  亚洲、和/或澳大利亚、和/或塔斯马尼亚、和/或新西兰的安全港口之间,但不

  包括马格德林河、10月31日至次年5月15日期间的圣劳伦斯河、哈德逊湾以

  及所有不安全港口,也不包括不当季节时的白海、黑海和波罗的海,____根据

  代理费、佣金、领事费(船员的领事费除外),以及前述费用以外的所需其他通常

  费用。但当船舶由于其本身应负责的原因而进港时,则所发生的所有费用由船舶所

  有人支付。船舶由于船员生病而被指令进行熏蒸,由船舶所有人负担费用。如由于

  船舶按本租船合同进行营运期间所装运的货物或所挂靠的港口的原因,船舶被指令

  进行熏蒸,由承租人负担费用。船舶连续被租用超过6个月后,所有其他熏蒸均由

  的任何额外设备,但船舶所有人应允许承租人使用船上已有的任何垫舱物料和防移

  按各自港口当时的价格支付。交船时船上所存燃油不少于____吨且不多于__

  舶按前述规定交付之日起,以每吨每日历月____美元的费率,向船舶所有人支

  付租金;对于一个月中的任何部分时间,以同一费率支付。租金应付至船舶从交船

  时的同样良好状态(正常耗损除外),除双方另有协议外,在____还给船舶所

  有人(除非已灭失)时为止。承租人应给予船舶所有人不少于____天的预计还

  月或其中部分时间,应支付估计的租金数额,并当其不足以支付实际租用时间的租

  金时,如经船舶所有人要求,差额租金应按时每天支付,除非承租人已提供银行担

  保或保证金。否则,承租人未能按时支付租金,或提供银行担保,或违反本租船合

  同的任何规定,船舶所有人有权将船舶从承租人营运中撤回,而不影响其(船舶所

  有人)可能拥有的向承租人索赔的任何权利。租期从船舶准备就绪书面通知于下午

  4点前递交承租人或其代理人之日的下一工作日上午7点起算。但如承租人要求,

  取2.5%的手续费。该种垫款从租金中扣除。但是,承租人对该种垫款的使用不

  舶能在任何潮汐情况下安全停靠并保持浮泊为条件,除非在该种地点类似尺度的船

  围),以及押运员(如有的话)舱室的全部容积,除仅保留适当和足够舱室供船舶

  高级船员、普通船员使用,以及存放船具、属具、家具、食品、物料和燃油外,均

  归承租人使用。承租人有权在居住舱室允许范围内运输旅客,但承租人应向船舶所

  有人每天每旅客支付____的舱室居住和伙食费用。但是,如因运输旅客而发生

  助。船长(虽有船舶所有人任命)在有关船舶营运与代理方面应服从承租人的指示

  和命令。承租人在船长监督下装载,积载货物和平舱,并承担费用。船长应按大副

  员提供免费居住的舱室,以及与船长相同标准的伙食,承租人按每天一美元支付费

  用,船舶所有人应供应引航员和海关官员的伙食,并如经承租人或其代理人授权,

  应供理货员、码头工人的工头等的伙食,承租人按当时伙食价格支付所有这些人员

  海日志上完整和正确记录航次的情况供承租人或其代理人查阅,并且,如经要求,

  向承租人、代理人或押运员提供航海日志的真实副本,以表明船舶航向和航行里程,

  时或之前(但不晚于上午4点)递交书面准备就绪通知书,承租人或其代理人可在

  船舶搁浅,因船舶或货物发生海损事故而延误,船舶为检验或油漆船底而进干坞,

  舶在航行时,由于船体、船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降,因此损

  起算),应立即退还给承租人。天灾、敌人、火灾、君主、统治者或人们的扣留,

  以及海上、内河、船机、锅炉和蒸汽动力的所有危险及事故,以及本租船合同租期

  仲裁,其中当事方各指定一名仲裁员,第三名仲裁员由当事方指定的两名仲裁员指

  定。他们或其中两人所作裁决是终局的。为执行裁决,按本协议当事方可申请法院

  对所有货物和所有转手运费行使留置权;承租人得因所有预付但未得的款项,以及

  任何超额支付的租金或本应立即退还的多余保证金而对船舶行使留置权。承租人不

  应招致由其或其代理人引起的、可能对船舶所有人在船舶中的物权和利益具有优先

  得份额后,由船舶所有人和承租人平均分享,共同海损应在承运人在美国选择的港

  口或地点,按1974年约克--安特卫普规则中规则1至规则5、规则17至规

  则22,以及规则F进行理算、说明和解决。上述规则未规定的事宜,应按纽约港

  的法律和习惯处理。在该种理算中,用外国货币计算的费用,按支出之日的兑换率

  折算成美元;用外国货币索赔的货物损失的费用,应按这些受损货物在卸货最后一

  日从船上最后卸下的港口或地点的兑换率折合。海损协议或保证书,以及承运人要

  求的附带担保,应在提货之前提供。承运人或其代理人认为足额的现金保证金,作

  为货物分摊共同海损和支付救助报酬以及特别费用的附带担保,如经要求,应由货

  物、托运人、受货人或货主在提货前向船舶所有人提供。此种保证金应按承运人的

  选择,以美元支付并汇给理算人。因此所汇的保证金应在理算地点,以进行共同海

  危险、损害或灾难,而承运人依据法规、合同或其他规定对此或其后果不负责任,

  的具有共同海损性质的任何牺牲,灭失或费用,并应支付有关货物的救助报酬和特

  别费用。如救助船为承运人所拥有或经营,救助报酬应如同此救助船属于他人一样,

  的任何时候,船舶应在方便地点进坞,消除和油漆航底,并至少从上次油漆时起算,

  每6个月进行一次。租金应停止支付,直至船舶重新处于适当的可供营运的状态。

  (供所有吊杆的)起货设备,并提供绳索,滑车吊缆、吊货网及滑轮。如船舶装备

  有能起吊重货的吊杆,船舶所有人应提供其必需的起货设备;如无此种吊杆,重货

  所需的起吊装置和设备的费用,由承租人负担。船舶所人有还应提供船上照明和晚

  间工作用油。船舶应允许使用已装备的电灯,但除船上已有的照明外的附加照明,

  承租人使用。船舶应每舱安排一名起货机司机,按承租人要求,昼夜操纵起货机。

  承租人同意对高级船员、轮机员、起货机司机、甲板人员及生火的加班,按所工作

  的小时数,以雇佣合同规定的费率支付加班费。如港口或劳工组织的规章禁止船员

  操纵起货机,则岸上起货机司机的费用,由承租人负担。如起货机不能使用,或无

  足够动力使起货机运转,船舶所有人应支付按要求使用的岸上替代机器的费用,并

  的法案》中所有条款和规定,以及所有免责事项的约束。本船舶合同同时受下列条

  束。该法案应视为并入本提单,并且,本提单中的任何规定均不应视为承运人放弃

  其根据该法案所享有的任何权利或豁免,或增加其该法案所承担的任何义务或责任。

  或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞,则根据本提单承运的货物

  的所有人应补偿承运人的一切损失或对他船亦即非载货船舶或其所有人的赔偿责任,

  物的所有人其货物的损失或损坏或其提出的任何索赔,且已由他船亦即非载货船舶

  或将被撤除的任何港口,或根据通常事态发展,由于冰冻原因,船舶具有不能安全

  船舶为自己营运人一样,船舶所有人仍对船舶的航行、保险、船员,以及所有其他

  操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作,必须经船方同意方可施

  行。对船体及船上设备损坏,退租时由甲方负责恢复原状或赔偿;修复期照收租费,

  器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费,超过24小时由甲方通知船管处

  止,甲方如继续使用或停用应在五日前向船管处提出协商,否则按合同规定照收租

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