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散货船订单大跌拖累新造船价格

归档日期:07-07       文本归类:工程船      文章编辑:爱尚语录

  克拉克森最新数据显示,新造船价格指数再一次下滑,相比2007年的最高点,目前新船造价已经减少了30%。

  目前,克拉克森的新造船价格指数为133.3点,同比去年减少了3.5%。而在2007年夏季,这一指数曾一度高达191.4点。

  新造船价格指数的进一步下滑再次显示出,散货船新签订单量的走低正在影响其他船型领域的新船造价。为了弥补散货船订单的缺乏,船厂不得不压低造价以争取新订单。

  中国船厂在新造船市场上一直以价格取胜。目前,散货船新签订单量的大幅减少已经给中国船厂带来了巨大打击。

  根据克拉克森的数据,与2014年相比,今年VLCC新签订单量已经提高了100%,尽管如此,新船造价却依然有所下滑。今年VLCC平均造价约为9550万美元,而去年平均造价则约为9700万美元。

  同时,阿芙拉型油船新签订单量也比去年提高了182%,但平均造价却从去年的5400万美元降至5300万美元。

  尽管如此,一些船型造价依然保持相对坚挺,其中之一就是集装箱船。克拉克森在其季度报告中称,年初至今,集装箱船新船订单量稳步增长;截止9月底,8800TEU及13000TEU集装箱船指导价格分别为8900万、1.16亿美元,比去年同期增长1.1%、0.4%。

  总体而言,今年各个船型领域新船订单量比去年下滑了25%,而散货船订单量更是显著减少了80%。经纪公司并不看好散货船订单量能够回升,散运市场并无改善迹象,而散货船拆船量也在第三季度放缓。

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